Importador de Nueva Zelanda busca empresas de Argentina para comprar tomate en lata de 2,5 Kg.

Importador: BROOKE HOLDINGS LTD.
Contacto: WALSH, TREVOR (Manager).

Localidad: AUCKLAND.
Teléfono / Fax: (0009) 918–8470

e-mail: brookehl@xtra.co.nz
web: http://www.brookeholdings.co.nz/
País: Nueva Zelanda
Tipo de empresa: Trader.
Realizo comercio con Argentina: Si
Posición arancelaria: 20021000
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Argentina Trade Net

Importador de Alemania busca empresas de Argentina para comprar ciruelas desecadas y descarozadas.

Importador: AUGUST TÖPFER & CO. (GMBH & CO.) KG
Contacto: ERNST, ROBERT (Importación).

Dirección: Raiboisen 58
Localidad: HAMBURG
Teléfono: (0049) 40 – 320030

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Argentina Trade Net

Importador de Bélgica busca empresas de Argentina para comprar artículos para bebes y niños.

Importador: CHILDHOME.
Contacto: RODRIGUES, CEDRIC (Gerente de Ventas y Compras).

Domicilio: NEERVELD 13A.
Localidad: KONTICH.
Teléfono / Fax: (0032) 473–233937

e-mail: info@childhome.be
web: http://www.childhome.be/
País: Bélgica.
Tipo de empresa: Importador / Distribuidor / Mayorista.
Realizo comercio con Argentina: Si.
Posición arancelaria: 87150000, 94035000, 94037000, 94041000, 94042100, 94042900, 94043000, 94049000.

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Argentina Trade Net

Importador de Polonia busca empresas para comprar Vinos Argentinos.

Importador: ENOTRIA.
Contacto: KLOCZKO, ZBIGNIEW (Director).

Domicilio: BOCZNA 4
Localidad: STRASZYN
Teléfono / Fax: (0048) 58 – 324 4483

e-mail: enotria@enotria.pl
web: http://www.enotria.pl
País: Polonia
Tipo de empresa: Importador / Distribuidor.
Realizo comercio con Argentina: No
Posición arancelaria: 22042100

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Argentina Trade Net

¿Por qué elegirnos?

Porque nuestro compromiso, es que puedas concretar tu responsabilidad legal ante una operación de importación o exportación de forma ágil y transparente .

Porque entendemos que la gestión aduanera es central para asegurar la viabilidad de cualquier negocio de comercio exterior, lo hacemos defendiendo los intereses de todos nuestros clientes. Esto lo aseguramos ejerciendo nuestros valores de honestidad, respeto por los demás y el compromiso de nuestro equipo en construir una empresa que sea un modelo a seguir en el mercado.

¿En qué podemos ayudarte?

• Inscripción en AFIP como Importador / Exportador.
• Clasificación Arancelaria de mercaderías.
• Despachos de Importación o Exportación.
• Permisos de embarque para exportar y tramitación de certificados de origen.
• Tránsitos a Zona Franca La Plata y a otras aduanas del interior del país.
• Importaciones temporales .
• Tramites de licencias automáticas de importación e intervenciones en distintos organismo de control como: ANMAT, INAL, Flora y Fauna, etc.
• Coordinación de cargas en terminales portuarias.
• Retiros de documentos en compañías aéreas, marítimas o bancos.
• Analisis de costos de importación o exportación.

¿Quiénes son nuestros clientes?

Nuestros clientes son Pymes importadoras o exportadoras que ven el mundo como una oportunidad de negocio. Nos enfocamos en empresas que necesitan estos servicios periódicamente y quieran construir a lo largo del tiempo, una alianza de confianza con nosotros.

¿Dónde operamos?

Operamos con personal propio en el Puerto de Buenos Aires, Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Zona Franca La Plata. En las otras aduanas del pais lo hacemos con representantes comerciales.

¿Cómo contactarnos?

Servicios Adicionales con los que podemos ayudarte:

• Transporte de Cargas
• Custodia de transportes
• Gestión Aduanera
• Seguros de carga

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Importador de Bélgica busca empresas de Argentina para comprar todo tipo de valijas, maletines, portadocumentos, etc

¿Por qué elegirnos?
Porque cuando transportamos tus mercaderías, nos enfocamos en hacerlo respetando a las personas, cuidando el medio ambiente y cumpliendo con las normas legales que nos corresponden. Estos valores, son los que nos mueven para construir una empresa que sea un modelo a seguir en el mercado.

Nuestro servicio es personalizado y está diseñado para que tus productos sean transportados con la mejor combinación posible entre efectividad, seguridad, responsabilidad y eficiencia económica.

¿Como los transportamos?

Contamos con una flota de camiones estratégicamente pensada para realizar el transporte de distintos tipos de cargas.

• Utilitarios chicos hasta 750kg.
• Camionetas cerradas hasta 3000kg.
• Camiones tipo chasis hasta 8tn. (Abiertos y Cerrados)
• Semirremolques tipo Siders para cargas sueltas.
• Semirremolques para contenedores 20´, 40´, high cube, open top, flat-rack.

¿Qué transportamos?

Realizamos el transporte de todo tipo de cargas, aunque nos enfocamos en productos que están siendo importados o exportados desde Argentina.

• Contenedores marítimos
• Cargas generales
• Pallets
• Cargas Peligrosas
• Cargas de Proyecto

¿Como contactarnos?

Servicios Adicionales con los que podemos ayudarte:

• Gestión Aduanera
• Servicios de depósito
• Custodia de transportes
• Seguros de carga

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La agenda logística en San Luis abarcó fuertes inversiones en infraestructura y también en el desarrollo de capacitación y equipamiento. Hoy, en la provincia, se está trabajando en materia de centros logísticos. Ya desde agosto de 2009 se dio comienzo al retorno del uso del ferrocarril, con el ingreso de trenes de carga a la ciudad de Villa Mercedes, luego de 20 años de inactividad. La rehabilitación contó con 40 Km. de vías.
A poco más de dos años, se inaugurará un nuevo lugar logístico. Es el caso de Agrozal, que será un centro de servicios al agro. Se trata de una planta de transferencia de última tecnología.

Para cumplir con ese desafío, la provincia destinó fondos para adquirir una locomotora propia 0 Km. Su adquisición estuvo pensada a fin de cumplir con los clientes en el ofrecimiento de distintas alternativas para el transporte de carga eficiente en San Luis y la región central del país.

Estas cuestiones, entre otros temas relacionados con el sector, fueron tratadas en un ciclo de charlas que se realizó en la ciudad de Buenos Aires, auspiciado por San Luis Logística. De los encuentros participaron destacados especialista en distintas ramas de la actividad logística. La organización académica estuvo a cargo de la consultora Alejandra Efrón, mientras que la promoción y realización organizativa fue de Webpicking.com.

Por otra parte, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes intensificó las gestiones para implementar el sistema de bitrenes o bidobles, un moderno sistema de enganche de acoplados de camiones que duplicará en capacidad a los actuales, entre otros beneficios.

Esta modalidad sería aplicable a los camiones que hoy circulan las rutas nacionales, pero no está permitida.

Bob Pearson, ingeniero de vialidad nacional de Australia, conoció los primeros avances hacia la concreción del proyecto. La idea surgió desde el núcleo de San Luis Logística, ante la necesidad de actualizar la tecnología nacional frente a las innovaciones extranjeras a fines de incrementar la eficiencia del transporte de ruta, y además por las buenas relaciones y las similitudes en la geografía y en las rutas con Australia.

Los bitrenes no están permitidos en las rutas nacionales de la Argentina, pero sí lo están en las rutas de esa provincia donde la Ley N° VIII-0676-2009, ?autoriza de modo experimental a circular a los vehículos de transporte de carga con configuración tipo B-Doble?.

ZAL es un ente coordinador del gobierno de San Luis encargado de operar la logística de la provincia, para desarrollar las actividades propias de sus unidades de negocios, con la mirada puesta en potenciar su comercio exterior.

Según sus responsables, el hecho de ser el primer corredor logístico de la región, tiene la ventaja de contar con las tres áreas posibles de desarrollo: zona franca, zona de actividades logísticas, y zonas primarias aduaneras. Al ser el centro del corredor bioceánico Buenos Aires-Valparaíso, ofrece óptimas condiciones para cumplir con ese objetivo.

Fuente: www.abeceb.com

Cualquier persona a empresa que tenga un producto o servicio puede exportar. De todas maneras, el éxito no está asegurado. Un proceso de exportación siempre será complejo y como mencionamos en el post anterior generará mucha incertidumbre inicialmente. Pero, si construimos una estrategia responsable, exportar puede ser un camino de crecimiento para cualquier compañia.

1.- Compromiso exportador

Exportar no es una tarea sencilla, requiere tiempo y esfuerzo. Es importante que el líder del proyecto tenga la resiliencia suficiente para poder cumplir con el objetivo soñado. Lograr ventas en el exterior, es el producto de un gran compromiso para romper fronteras y competir con los mejores del mundo en el rubro en el que operemos. El producto y servicio es solo el comienzo; debemos construir una empresa basada en el compromiso, la pasión y la responsabilidad para obtener el éxito.

2.- Planeamiento

Debemos diseñar un plan que nos permita transitar el camino, el secreto de la exportación estará en el cuidado y preparación que le hayamos dedicado. El plan nos debe ayudar a predecir cómo vamos a funcionar a futuro, de manera de actuar y no reaccionar ante algún problema. El plan debe contener el estudio de los siguientes aspectos:

• Descripción de la empresa.
• Productos o servicios que vende.
• Mercado mundial.
• Objetivos y metas del negocio internacional.
• Análisis de mercados objetivos.
• Análisis FODA propio y de la competencia.
• Estrategia de Marketing internacional.
• Previsiones Financieras.

3.- Investigación de mercado

Como mencionamos anteriormente, una compañía con intenciones de realizar comercio exterior se expondrá a riesgos y dificultades, que no tiene en su país de origen. Por lo tanto, la investigación de mercado es central para no despilfarrar esfuerzos y plantear objetivos que se puedan concretar.

La investigación de mercado internacional debe suministrarnos información sobre los factores económicos, políticos, culturales, y de infraestructura de la zona estudiada. Debemos abordar la investigación de mercado de dos maneras diferentes, ambas son complementarias y necesarias.

Primero  debemos recolectar información global a partir de fuentes publicadas, como por ejemplo: libros, reportes, estudios periodísticos o sitios de Internet especializados. No debemos olvidarnos de las actividades que desarrollan las cámaras de comercio binacionales, las embajadas y otros organismos que apoyan el comercio entre naciones. Cuando estamos arrancando es muy útil la información que nos puedan proveer.

Segundo, mucho más costosa pero a la vez más efectiva a la anterior es viajar y ponernos en contacto directo con el mercado que queremos estudiar. Aquí tendremos que desarrollar habilidades para poder observar las necesidades del mercado y mejorar o rediseñar nuestra oferta.

4.- Estrategia y objetivos

Luego de recolectar y analizar toda la información de la investigación de mercado, nuestra recomendación es enfocarnos en aquellos mercados que vimos con mayor potencial de éxito y que requiere menos recurso para captarlos. Siempre es recomendable ir de menor a mayor, muchas veces nos obnubilamos con mercados gigantes y no vemos que tienen muchas barreras para poder acceder. Obviamente, si nos pasa esto, es posible que derrochemos energías sin tener éxito.

Cuando estamos comenzando a exportar, es preferible centrarnos en mercados más cercanos y accesibles. No olvidemos que es un proceso de aprendizaje y si cometemos un error nos puede salir caro. Para una empresa Argentina, no es lo mismo corregir un error en China que en algún país de Latinoamérica.

Entonces, es importante planificar y plantear objetivos de menor a mayor y que sean acordes a la empresa que tenemos. Estamos convencidos que hay muchos mercados cercanos y accesibles para la mayoría de los productos que fabricamos en Argentina.. Miremos el mundo, pero empecemos por el más cercano.

5.- Desembarco en el mercado

Ya tenemos la investigación de mercado, analizamos la información y decidimos cual es el mercado o país más conveniente para aumentar nuestras ventas en el exterior. Ahora tenemos que saber cómo vamos a hacerlo, si será de forma directa o indirecta. Existen una gran variedad de estrategias como empresas haya.

Considerando que estamos aprendiendo a exportar y los mercados que apuntamos no los conocemos del todos, entendemos que buscar un socio local estratégico para abrir nuevas puertas puede ser lo más adecuado. Este socio puede ser un distribuidor mayorista o una casa o comercio que conozca las costumbre del mercado objetivo. Tenemos que asegurarnos que sea un socio que tenga muy bien desarrollados los canales de venta en el mercado en cuestión. Esto será importante para que nuestros productos puedan alcanzar la mayor cantidad de compradores.

6.- Logística

Aparte de toda la gestión comercial, el diseño de los canales logísticos para poder exportar es un tema central, de ellos depende también el éxito de la internacionalización. En esta etapa debemos tomar muchas decisiones importantes. Debemos comenzar por el tipo de transporte a utilizar, este puede ser terrestre, marítimo o aéreo, lo más probable es que sea una combinación de los tres. De acuerdo a los tipos de transporte a utilizar debemos diseñar el embalaje y packaging que mejor se adapte a nuestras necesidades. El sistema que diseñemos nos debe asegurar que la mercadería llegue en perfecto estado, en un tiempo adecuado y como si fuera poco al menor costo posible.

También debemos tener en cuenta que vamos a necesitar contratar otro tipos de servicios complementarios como despachante de aduana, seguros de carga, custodias y depósitos.

7.- Financiamiento

Para tener un retorno de inversión positivo y exitoso debemos estar preparados y planificar acordemente nuestro tiempo y dinero. Lo habitual, es que las empresas que comienzan a exportar se apoyen en sus ventas locales para financiarse. El flujo de caja  debe considerar esta nueva etapa para no caer en problemas de estabilidad económica, comúnmente los presupuesto a considerar llegan a planificarse en el termino de uno a dos años, antes es difícil ver algún rendimiento positivo.

Debemos saber que no es un impedimento no contar con los fondos suficiente para exportar. Existen varias maneras que también pueden ayudarnos a lograr el objetivo. Construyendo confianza con el comprador del exterior, uno puede hacerse de las divisas antes de tener que enviar la mercadería, lo cual puede ayudarnos a preparar la producción sin fondo propios. Otra posibilidad, cada vez más común, es acercarnos a distintos centros de apoyo a empresas, estos nos brindan oportunidades de financiamiento a tasas muy bajas o incluso nulas para este tipo de emprendimientos.

8.- Aspectos Legales

En conjunto con la investigación de mercado debemos comenzar a investigar sobre las distintas leyes, regulaciones y normativas que tiene nuestro producto. Esto lo debemos conocer tanto nacional como internacionalmente ya que será importante para comprender nuestros derechos y obligaciones cuando estemos operando y no incurrir en gastos innecesarios.

Como tips les dejamos terminologías habituales del comercio exterior que van a tener que conocer sobre su producto y que iremos desarrollando en distintos post.

• Incoterm utilizado en la operación de venta.
• Posición Arancelaria del producto.
• Impuestos Aduaneros.
• Impuestos No Aduaneros.
• Factura de Exportación.
• Factura Pro-Forma.
• BL / Carta de Porte / Airway bill
• Medios de pago.
• Contrato de compraventa internacional.

9.- Ejecución

Ya estas comprometido con exportar, tenés la investigación de mercado avanzada, los objetivos y metas declarados, las conversaciones con compradores en el exterior en marcha, los problemas financieros casi resueltos, estas comenzando a investigar los aspectos legales y logísticos. No te falta nada, solamente poner manos a la obra y seguir cultivando habilidades para tener éxito internacional.

John Deere, la mayor compañía mundial de maquinaria agrícola, fabricará tractores y cosechadoras en el país. Hasta ahora sólo venía produciendo motores para estos equipos en su planta de Granadero Baigorria, en Santa Fe. Según pudo saber La Nacion de diversas fuentes oficiales, la compañía de origen estadounidense llegó a un acuerdo con el Gobierno para comenzar a producir entre cuatro y cinco modelos de tractores y la misma cantidad de modelos de cosechadoras. Ese convenio se oficializará hoy, según trascendió.La firma levantará un nuevo edificio para la fabricación en su predio de 60 hectáreas que ya tiene en esa localidad santafecina e invertiría en este proceso unos US$ 100 millones.

La última vez que la empresa hizo tractores en el país fue en 1995. Pero nunca fabricó cosechadoras.

Como otras compañías de capital extranjero, John Deere también enfrentó en los últimos meses serias trabas para importar productos terminados por las licencias no automáticas aplicadas por el Gobierno. Se estima que esta situación comenzará a cambiar a partir del convenio que suscribirá hoy.

En rigor, hasta antes de las trabas, la compañía tenía el 40 por ciento del mercado de cosechadoras y el 30 por ciento del de tractores. El año pasado facturó unos US$ 250 millones. En todo el mundo factura unos 30.000 millones de dólares por año.

La estrategia de limitar el ingreso de maquinaria importada parece darle frutos al Gobierno. En abril pasado, CNH, del grupo Fiat, que también tenía frenadas sus importaciones, anunció una inversión de US$ 100 millones para fabricar tractores y cosechadoras en Córdoba.

Otro gigante de la maquinaria agrícola, el grupo Agco, también está negociando para tener una mayor fabricación en el país. Agco tiene algunas líneas de tractores con un 75% de producción local, pero el Gobierno estaría reclamando aumentar ese porcentaje.

En los pasillos oficiales sostienen que el sector de la maquinaria agrícola tiene un déficit comercial de US$ 450 millones. El 80 por ciento de las cosechadoras que se venden en el país son importadas y pasa lo mismo con el 65% de los tractores, por lo que se busca una mayor producción nacional.

Para el anuncio oficial, John Deere traerá al país al presidente de la división Agricultura a nivel mundial, el alemán Mark von Pentz.

El ejecutivo se reunirá hoy, junto a autoridades locales de la compañía, con funcionarios del Ministerio de Industria. En la agenda oficial también está previsto un encuentro con la presidenta Cristina Kirchner en la Casa Rosada..